อุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดของเครน

อุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดของเครน

 

การทำงานของเครนเกินพิกัดเป็นสาเหตุหลักประการหนึ่งที่ทำให้เครนเกิดอุบัติเหตุ การใช้อุปกรณ์ป้องกันการบรรทุกเกินพิกัดที่ละเอียดอ่อนและเชื่อถือได้เป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการปรับปรุงความปลอดภัยของการทำงานของเครนและป้องกันอุบัติเหตุจากการบรรทุกเกินพิกัด
 

อุปกรณ์ป้องกันการบรรทุกเกินพิกัดของเครนประกอบด้วยตัวจำกัดความสามารถในการยกและตัวจำกัดโมเมนต์การยก
 

การตั้งค่าจุดปฏิบัติการของอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดของเครนควรพิจารณาสามด้าน: ข้อกำหนดทั่วไป เงื่อนไขการโหลดแบบไดนามิก และเงื่อนไขการโหลดพิเศษ ซึ่งแสดงไว้ด้านล่าง
 

(1) ข้อกำหนดทั่วไป
 

จุดดำเนินการของอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดหมายถึงความสามารถในการยกที่แท้จริงของเครนเหนือศีรษะ 15 ตันเมื่อเครนหยุดเคลื่อนที่ในทิศทางที่ไม่ปลอดภัยเนื่องจากฟังก์ชันป้องกันการบรรทุกเกินพิกัดของอุปกรณ์ภายใต้สภาวะที่ติดตั้ง การตั้งค่าจุดดำเนินการตามปกติควรพิจารณาปัจจัยสามประการ:
 

① เครนควรสามารถยกน้ำหนักบรรทุกที่กำหนดได้โดยไม่ลดความสามารถในการยกเดิม
 

② ไม่ควรเกินค่าการทดสอบการโหลดแบบไดนามิก<110% of rated lifting capacity>.
 

③ ควรพิจารณาข้อผิดพลาดที่ครอบคลุม ±5 เปอร์เซ็นต์ของอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลด โดยทั่วไปจะตั้งไว้ในช่วง 100 เปอร์เซ็นต์ ~ 105 เปอร์เซ็นต์ของความสามารถในการยกที่กำหนด
 

 

(2) พิจารณาสถานการณ์โหลดแบบไดนามิก
 

ในระหว่างการทำงานปกติของเครนเหนือศีรษะขนาด 15 ตัน เมื่อวัตถุถูกยกขึ้นจากพื้นอย่างกะทันหันหรือลดระดับลงและเบรก จะมีการรับน้ำหนักแบบไดนามิกเพิ่มเติมบนโครงสร้างแบริ่ง ผลกระทบของภาระนี้สามารถพิจารณาได้โดยการคูณภาระการยกด้วยปัจจัยการรับน้ำหนักแบบไดนามิกของภาระการยก & มากกว่า 1
 

จะเห็นได้ว่าการตั้งค่าจุดปฏิบัติการของอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่ามีโหลดแบบไดนามิกในการทำงานปกติของเครนเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานผิดพลาด
 

อุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดปัจจุบันของเราใช้วิธีการ "ปิดเครื่องแบบหน่วงเวลา" ในการตั้งค่าจุดดำเนินการเพื่อแก้ปัญหานี้ การปิดเครื่องที่ล่าช้าหมายความว่าเมื่อสัญญาณการโหลดมาถึงสัญญาณการโหลดที่จุดดำเนินการที่ตั้งไว้ อุปกรณ์จะทำงานหลังจากถูกตัดสินโดยลิงค์การหน่วงเวลา หยุดเครนไม่ให้ทำงานในทิศทางที่ไม่ปลอดภัย แต่ปล่อยให้มันทำงานในทิศทางที่ปลอดภัย
 

โดยทั่วไป ลิงค์หน่วงเวลาจะถูกประมวลผลโดยวงจรหรือไมโครคอมพิวเตอร์ชิปเดียวผ่านซอฟต์แวร์ และเวลาหน่วงจะถูกกำหนดตามการสั่นสะเทือนของโครงสร้างเครน
 

สำหรับเครนสะพาน20ตันเมื่อโหลดพิกัดกระทำที่ช่วงกลางของคานหลัก ความถี่การสั่นสะเทือนตามธรรมชาติของโหลดเต็ม (บล็อกรอกสลิงลวดสลิง) ในทิศทางแนวตั้งคือ 2Hz น้อยกว่าหรือเท่ากับ f<4Hz.
 

สำหรับเครนแขนหมุน เช่น เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ เมื่อโหลดที่กำหนดทำหน้าที่ในแอมพลิจูดสูงสุด ความถี่การสั่นสะเทือนตามธรรมชาติของโหลดเต็มจะเท่ากับ f มากกว่าหรือเท่ากับ 1Hz ดังนั้น โดยทั่วไปแล้ว เวลาหน่วงเวลาจะเป็น 1-2 วินาที เพื่อหลีกเลี่ยงภาระการสั่นสะเทือนจำนวนมาก
 

ตามทฤษฎีและการทดสอบจริง เมื่อโหลดที่ยกโดยเครนมีความสำคัญต่อค่าที่ตั้งไว้ของจุดดำเนินการ อุปกรณ์จะตระหนักถึงการทำงานของไฟฟ้าขัดข้องที่ล่าช้า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการสั่นสะเทือนไม่สามารถกำจัดได้อย่างสมบูรณ์ หรือเนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น วัตถุหนักที่สั่นไปทางซ้ายและขวา และการรบกวนสัญญาณ สัญญาณโหลดอาจต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้ของจุดดำเนินการ ทำให้หน้าสัมผัสรีเลย์คลายออก ส่งผลให้ ไฟฟ้าดับล่าช้าหลายครั้ง
 

การดำเนินการหลายอย่างของหน้าสัมผัสรีเลย์จะทำให้มอเตอร์ของกลไกเครนเริ่มและหยุดในบางครั้ง ซึ่งจะส่งผลเสียต่อการสั่นสะเทือนต่อโครงสร้างและเพิ่มปัจจัยที่ไม่ปลอดภัยในทางตรงกันข้าม ดังนั้น เมื่อออกแบบผลิตภัณฑ์ ควรล็อกอุปกรณ์หนึ่งครั้งหลังจากเกิดไฟฟ้าดับล่าช้า เมื่อสัญญาณโหลดลดลงถึงค่าสัญญาณที่กำหนด (ควรต่ำกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของความสามารถในการยกที่กำหนด) การทำงานปกติของกลไกต่างๆ ของเครนสามารถกลับมาทำงานต่อได้
 

สำหรับตัวจำกัดความสามารถในการยก โดยทั่วไปแล้วเครนจะลดสิ่งของลงกับพื้น สำหรับตัวจำกัดโมเมนต์การยก เครนโดยทั่วไปใช้วิธีการลดแอมพลิจูด
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(3) พิจารณาเงื่อนไขการโหลดพิเศษ
 

มีสถานการณ์พิเศษต่อไปนี้ในการทำงานจริงของปั้นจั่น:
 

ในกรณีของการทำงานผิดพลาด จู่ๆ คนขับเครนก็เปลี่ยนที่จับควบคุมไปที่เกียร์ความเร็วสูงสุด และตะขอมีความเร็วสูงมากก่อนที่จะโหลดลวดสลิงที่ยกขึ้น การยกวัตถุด้วยความเร็วนี้จะทำให้เกิดแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนอย่างมาก
 

ในระหว่างการยกของเครน วัตถุที่ถูกยกอาจชนกับสิ่งกีดขวางอื่น ๆ หรือวัตถุอาจรวมกับพื้น ทำให้น้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันและทำให้เครนเสียหายอย่างมาก
 

ในสองกรณีข้างต้น เห็นได้ชัดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุผลการป้องกันโดยใช้วิธีการปิดเครื่องแบบหน่วงเวลาเท่านั้น ดังนั้นผลิตภัณฑ์จึงต้องตั้งค่าด้วยจุดดำเนินการอื่น ซึ่งก็คือวิธี "ปิดเครื่องสูงสุด" ที่มักใช้ในผลิตภัณฑ์ ออกแบบ.
 

การตัดกำลังไฟฟ้าสูงสุดหมายความว่าเมื่อสัญญาณโหลดถึงสัญญาณโหลดสูงสุดที่ตั้งไว้ ไม่ว่าจะเป็นสัญญาณโหลดแบบไดนามิกหรือสัญญาณโหลดจริง อุปกรณ์สามารถทำงานทันทีโดยไม่ชักช้าเพื่อหยุดเครนไม่ให้ทำงานในทิศทางที่ไม่ปลอดภัย แต่ให้เครนเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ปลอดภัย วิ่ง.
 

ในการกำหนดจุดสูงสุดของการทำงานอุปกรณ์อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องพิจารณาประเภทของปั้นจั่น ค่าสัมประสิทธิ์การรับน้ำหนักแบบไดนามิก ความแข็งแรงของโครงสร้างและชิ้นส่วน ความมั่นคงของเครื่องจักรทั้งหมด และน้ำหนักรวมของปั้นจั่นในการทำงานจริง และเลือกอย่างสมเหตุสมผล