เมโทร Gantry Crane
Metro Gantry Crane ในการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟใต้ดินเนื่องจากข้อจำกัดของโครงสร้างพื้นที่ ทำให้โคลนที่ขุดออกมาไม่สามารถเก็บไว้ในอุโมงค์ได้เป็นเวลานาน จึงจำเป็นต้องใช้เครนยกเพื่อยกโคลนขึ้นจากพื้นดิน ลงดินเพื่อนำไปกำจัด การทำงานที่สูงขึ้น...
- การจัดส่งที่รวดเร็ว
- การประกันคุณภาพ
- ฝ่ายบริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า
เมโทร Gantry Crane
ในการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟใต้ดิน เนื่องจากข้อจำกัดของโครงสร้างพื้นที่ ทำให้โคลนที่ขุดออกมาไม่สามารถเก็บไว้ในอุโมงค์ได้เป็นเวลานาน จึงจำเป็นต้องใช้เครนยกเพื่อยกโคลนจากพื้นดินลงสู่พื้น เพื่อการกำจัด
จำเป็นต้องมีวงจรการทำงานที่สูงขึ้นเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพในการทำงานที่สูงขึ้น และในขณะเดียวกันก็สามารถตระหนักถึงการทำงานของการทิ้งตะกรันอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างอุโมงค์จะราบรื่น ดังนั้นการออกแบบเครนยก (เรียกสั้น ๆ ว่ารถเข็น) ของ Metro Gantry Crane มีความสำคัญมากและจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเข้าใจหลักการทำงานของรถเข็นยกและเปลี่ยนตะกรัน
1. องค์ประกอบโครงสร้างและคุณสมบัติหลัก
Metro Gantry Crane ส่วนใหญ่ประกอบด้วยกลไกการยก โครงสร้างเครื่องกระจาย กลไกการทิ้งตะกรัน และกลไกการทำงาน
คุณสมบัติหลักคือ: ในขณะที่ปรับปรุงกลไกการยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของทั่วไป มีการเพิ่มกลไกการหมุนตะกรันที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการก่อสร้างรถไฟใต้ดินเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการก่อสร้างของโครงการ และในขณะเดียวกันก็ลดจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดจากการมีส่วนร่วมของ บุคลากรหลายคน ความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
2. กลไกการยกของรถเข็น
กลไกการยกส่วนใหญ่ประกอบด้วยมอเตอร์ ตัวลด เบรก ข้อต่อ เพลาลอย และรอก
มอเตอร์ทั้งหมดใช้มอเตอร์เบรกแปลงความถี่ที่เป็นผู้ใหญ่มากขึ้นในประเทศจีน ซึ่งสามารถกำจัดแรงกระแทกขนาดใหญ่ที่เกิดจากความเร็วในการยกที่รวดเร็ว
มอเตอร์เชื่อมต่อกับตัวลดขนาดผ่านเพลาลอยและคัปปลิ้งเกียร์แบบดรัม และปลายความเร็วต่ำของตัวลดจะขับเคลื่อนวงล้อที่พันด้วยเชือกลวด ด้วยการควบคุมการหมุนของมอเตอร์ทั้งด้านบวกและด้านลบ ทำให้สามารถยกและลดระดับของสเปรดเดอร์ได้
มีการติดตั้งตัวจำกัดความสูงของสกรูและตัวจำกัดการป้องกันการโอเวอร์โหลดที่ส่วนท้ายของดรัม และติดตั้งชุดเบรกบล็อกไฮดรอลิกไว้ที่ทั้งสองด้านของปลายเพลาความเร็วสูงของตัวลด การสูญเสียที่ไม่จำเป็น
เนื่องจากความสูงในการยกสูงในระหว่างการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน ความจุเชือกของถังจึงค่อนข้างใหญ่ เพื่อลดมุมของเชือกที่เข้าสู่ถัง เพิ่มความเร็วในการยกและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน ควรใช้ขดลวดเชื่อมต่อสองชุดสองชุด . ในเวลาเดียวกัน ปัญหาความเครียดจากการโค้งงอมากเกินไปที่เกิดจากความยาวของรอกที่มากเกินไปก็สามารถลดลงได้
3. โครงสร้างเครื่องกระจาย
โครงสร้างเครื่องคานส่วนใหญ่ประกอบด้วยบล็อกรอกแบบเคลื่อนย้ายได้ คานทรงตัว ตะเกียบ และตัวแขวน ส่วนใหญ่จะใช้ในการยกและขนส่งถังตะกรันที่เต็มไปด้วยตะกรัน
เพื่อป้องกันไม่ให้ถังตะกรันหมุนในระหว่างกระบวนการยก จึงได้ตั้งบล็อกลูกรอกแบบเคลื่อนย้ายได้สองชุดไว้บนตัวกระจาย และความยาวและขนาดส่วนของคานสมดุลของตัวกระจายจะถูกตั้งค่าตามขนาดที่แท้จริงของถังตะกรัน เพื่อตอบสนองความต้องการด้านความแข็งแกร่ง รูปแบบของสลิงจะขึ้นอยู่กับขนาดของหัวยกของถังเก็บตะกรัน
สลิงและคานสมดุลเชื่อมต่อกันด้วยส้อมที่มีรูเพลาบนและล่างที่จัดเรียงในแนวตั้ง ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้ถอดแยกชิ้นส่วนถังเก็บตะกรันและเครื่องกระจายได้ง่ายเท่านั้น แต่ยังรับประกันการแกว่งซ้ายและขวาของถังเก็บตะกรันเพื่อป้องกันการพลิกคว่ำ ระหว่างการยกตะกรัน
4. กลไกการหมุนตะกรันของรถเข็น
กลไกการหมุนตะกรันส่วนใหญ่ประกอบด้วยถังน้ำมันแบบยืดไสลด์และตะขอหมุนตะกรัน กลไกการทิ้งตะกรันใช้หลักการทำงานของการเชื่อมโยงสี่บาร์เพื่อช่วยกระจายกลไกการยกหลักและถังเก็บตะกรันเพื่อให้งานการทิ้งตะกรันเสร็จสมบูรณ์ หลักการทำงานหลักคือ:
1 ติดตั้งส่วนที่ยื่นออกมาของการยกที่ออกแบบมาบนถังตะกรันเข้ากับสลิงของสลิง และส่วนต่อประสานบนสลิงได้รับการออกแบบให้ติดตั้งในรูปแบบของด้านบนขนาดใหญ่และด้านล่างเล็ก ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถรับประกันได้ว่าถังตะกรันนั้น แก้ไขบนสลิงเสมอระหว่างการใช้งาน แต่ยังสามารถตระหนักถึงการดำเนินการพลิก;
2 ยกถังเก็บตะกรันขึ้นเพื่อให้ด้านล่างของถังเก็บตะกรันเกินกึ่งกลางของตะขอ และถังน้ำมันจะขยายออกจนสุดในระหว่างกระบวนการนี้
3. ดึงถังน้ำมันออกจนกว่าตะขอจะเคลื่อนไปข้างหน้าไปยังส่วนล่างของจุดแขวนด้านล่างของถังเก็บตะกรัน ในเวลานี้ ให้ลดถังเก็บตะกรันลงเพื่อให้หัวที่พลิกของถังเก็บตะกรันตกลงไปบนตะขอหมุนตะกรันอย่างแม่นยำ
④ เครื่องมือยกจะผลักดันส่วนที่ยื่นออกมาของการยกของถังตะกรันให้ตกลงต่อไป เพื่อให้ถังตะกรันยังคงหงายท้องโดยให้ส่วนที่ยื่นออกมาหมุนเป็นศูนย์กลางของวงกลม โดยตระหนักถึงการทิ้งตะกรันในถังตะกรัน
⑤ หลังจากทิ้งโคลนไปยังตำแหน่งที่กำหนดแล้ว ให้ยกสลิงขึ้นเพื่อให้ส่วนที่ยื่นออกมาของถังกากตะกอนถูกแยกออกจากตะขอทิ้งกาก และในเวลานี้ ให้ขยายกระบอกน้ำมันแบบยืดไสลด์ออกจนสุดเพื่อให้ตะขอกากตะกอนออกจากด้านล่าง ของถังกาก;
⑥ ลดถังเก็บตะกรันลงไปยังตำแหน่งโหลดตะกรันใต้ดินเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับรอบการทำงานถัดไป
5. กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น
กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นส่วนใหญ่ประกอบด้วยบัฟเฟอร์ มอเตอร์เกียร์ ลำแสง และชุดล้อ
กลไกการเคลื่อนที่นั้นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เกียร์แบบเฮลิคอลเพลาขนานแบบสามในหนึ่งเดียว และสามารถใส่เพลาล้อบนชุดล้อเข้ากับเพลากลวงของมอเตอร์เกียร์ได้โดยตรง เมื่อเทียบกับกลไกการแยกไดรฟ์ มีโครงสร้างที่กะทัดรัด ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และเสียงรบกวนต่ำ ประสิทธิภาพสูง; ติดตั้งง่ายและวิ่งได้อย่างราบรื่น เชื่อมต่อกับชุดล้อได้ง่าย และง่ายต่อการถอดประกอบและซ่อมแซม
กลไกการยกแบบเดิมได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ได้รับประโยชน์อย่างเต็มที่จากประสิทธิภาพที่มั่นคงของระบบเดิม ในขณะเดียวกันก็มีการเพิ่มกลไกการทิ้งตะกรันพิเศษใหม่ตามความต้องการของลูกค้า และ Metro Gantry Crane สามารถตอบสนองความต้องการของระบบอัตโนมัติและประสิทธิภาพสูงได้อย่างเต็มที่
ป้ายกำกับยอดนิยม: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของรถไฟใต้ดิน ประเทศจีน ซัพพลายเออร์เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของรถไฟใต้ดิน ผู้ผลิต โรงงาน
