เครนเหนือศีรษะรถเข็น

เครนเหนือศีรษะรถเข็น

เครนเหนือศีรษะสำหรับรถเข็นประเภท LDP (ต่อไปนี้จะเรียกว่าเครน) ได้รับการออกแบบและผลิตตามมาตรฐาน JB/T1306-94 โดยใช้ร่วมกับ CD1, MDI และรอกไฟฟ้าประเภทอื่นๆ เพื่อเป็นเครนขนาดเล็กน้ำหนักเบาที่ทำงานนอกเส้นทาง รอกไฟฟ้าตั้งอยู่ด้านหนึ่งของคานหลัก ซึ่งเพิ่มพื้นที่ให้บริการของตะขอ และลดความสูงและต้นทุนของอาคารโรงงาน
 

ความสามารถในการยกคือ 1~16 ตัน ช่วงที่ใช้บังคับคือ 7.5ม.-22.5ม. อุณหภูมิในการทำงานอยู่ที่ -25 องศา ~+40 องศา และความชื้นน้อยกว่าหรือเท่ากับ 84%. มันทำงานในสภาพแวดล้อมที่ไม่มีไฟ การระเบิด และสื่อที่มีฤทธิ์กัดกร่อน และห้ามมิให้ยกโลหะเหลว สารพิษ วัตถุไวไฟ และวัตถุระเบิด
 

มีโหมดควบคุมไฟฟ้าอยู่ 3 โหมดตามรูปแบบการทำงานที่แตกต่างกัน โหมดหนึ่งคือการควบคุมภาคพื้นดินด้วยกล่องปุ่มเคเบิลที่ห้อยลงมาจากรอกไฟฟ้า อีกวิธีหนึ่งคือควบคุมภาคพื้นดินด้วยรีโมทคอนโทรลผ่านอุปกรณ์รับสัญญาณไร้สายที่เชื่อมต่อกับรอกไฟฟ้า ส่วนหลังคือใช้งานในห้องโดยสารข้างสะพาน
 

ผู้ปฏิบัติงานสองประเภทแรกเดินไปพร้อมกับยานพาหนะ และความเร็วในการวิ่งของโครงสะพานจะต้องไม่เร็วมาก โดยทั่วไปจะไม่เกิน 45 ม./นาที 20 ม./นาที ในขณะที่ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงานสามารถทำให้โครงสะพานวิ่งเร็วขึ้นได้ 45 เมตร/นาที
 

แหล่งจ่ายไฟของเครนเหนือศีรษะสำหรับรถเข็นถูกนำมาใช้โดยเหล็กมุมหรือเส้นรถเข็นที่ด้านหนึ่งของโรงงาน ในขณะที่รอกไฟฟ้าใช้พลังงานจากสายเคเบิล รอกไฟฟ้าและเครนทั้งหมดมีอุปกรณ์นิรภัยติดตั้งไว้ เช่น เครื่องจำกัดน้ำหนักในการยก สวิตช์จำกัดการยก สวิตช์จำกัดระยะท้าย สวิตช์จำกัดไฟ เป็นต้น
 

ผลิตภัณฑ์นี้ส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตเครื่องจักร ประกอบเครื่องจักร และคลังสินค้า เป็นต้น โดยมีลักษณะโครงสร้างดังนี้
 

ยกน้ำหนัก (t)	1				2				3				5				10				16				20
ช่วง(ม.)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	10	16	19	26
ความเร็วในการทำงาน (เมตร/นาที)	พื้นดิน 20								พื้นดิน 30								พื้น 20		พื้น 30		พื้นดิน 20				พื้นดิน 20
แบบจำลองรอกไฟฟ้า	รุ่น CD1								รุ่น MD1								รุ่น CD1		รุ่น MD1		รุ่น CD1		รุ่น MD1		รุ่น CD1		รุ่น MD1
ความเร็วในการยก(ม./นาที)	8								8/0.8								7		7/0.7		3.5		3.5/0.35		3.5		3.5/0.35
ยกสูง (ม.)	6,9,12,18,24,30 หรือกำหนดเอง
ชนชั้นแรงงาน	A3,A4
กระแสไฟฟ้า	สามเฟส AC 380V 50Hz หรือกำหนดเอง

ส่วนโครงสร้างโลหะ:
 

คานหลักโดยทั่วไปจะเชื่อมด้วยแผ่นเหล็กเพื่อสร้างคานทึบรูปกล่อง คานยังเชื่อมเป็นรูปกล่องด้วยแผ่นเหล็ก เพื่อความสะดวกในการจัดเก็บและขนส่ง คานหลักและคานจะเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง
 

รอกไฟฟ้า:
 

รอกไฟฟ้าสามารถยกของหนักและเคลื่อนที่ตามแนวยาวไปตามคานหลักบนหน้าแปลนด้านล่างของ I-beam ใต้คานหลัก พันธุ์หลักคือ CD1 และ MD1
 

สำหรับประเภท CD1 ความเร็วในการยกคือ 8 ม./นาที (เมื่อความสามารถในการยกคือ 10 ตัน ความเร็วในการยกคือ 7 ม./นาที)
 

ประเภท MD1 เป็นรอกความเร็วสองเท่าที่มีความเร็วในการยก 8 ม./นาที และ 0.8 ม./นาที (เมื่อความสามารถในการยกคือ 10 ตัน ความเร็วในการยกคือ 7 ม./ นาที และ 0.72 ม./นาที)
 

ความสูงในการยกมาตรฐานคือ 6 ม., 9 ม., 12 ม., 18 ม., 24 ม., 30 ม. เป็นต้น ความเร็วในการวิ่งของรอกมีสองประเภทตามลำแสงหลัก: 30 ม./นาที และ 20 ม./นาที โดยทั่วไปคือ 20 ม./นาที
 

กลไกการทำงาน:
 

ผลิตภัณฑ์นี้ใช้รูปแบบการขับขี่ที่แยกจากกัน ซึ่งเสร็จสมบูรณ์ด้วยมอเตอร์อะซิงโครนัสแบบเบรกทรงกรวย และอุปกรณ์ลดความเร็วใช้ระบบส่งกำลังลดเกียร์ "เปิดเดียว ปิดเดียว"
 

อุปกรณ์ไฟฟ้า
 

มอเตอร์ที่ทำงานในผลิตภัณฑ์ของเราคือมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเบรกทรงกรวย รอกไฟฟ้าและเครื่องทั้งหมดมีอุปกรณ์ความปลอดภัยติดตั้งไว้ เช่น ลิมิตสวิตช์การยก สวิตช์ลิมิตปลายรถเข็น เป็นต้น

 

การติดตั้ง
 

1. ที่ไซต์ผู้ใช้ ให้ติดตั้งอุปกรณ์ขับเคลื่อนของกลไกการทำงานของเครนสะพานรถเข็นบนคานท้าย
 

2. เชื่อมต่อคานหลักและคานท้ายด้วยสลักเกลียว สลักเกลียวเป็นสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งมีประสิทธิภาพในการให้ความแข็งแรงในการเชื่อมต่อของคานหลักและคานท้าย เมื่อขันโบลต์ให้ขันแน่นในแนวทแยงมุมขึ้นและลงซ้ายและขวา หลังจากประกอบคานหลักและคานท้ายแล้ว สามารถตรวจสอบได้ตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องของมาตรฐาน JB/T1306-94 พื้นผิวเชื่อมต่อของคานส่วนท้ายหลักควรทำความสะอาดก่อนการประกอบ
 

3. ประกอบสวิตช์ขึ้นรูปเทอร์มินัลเครนเหนือศีรษะของรถเข็นและกล่องสวิตช์และเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ บนคานท้าย เชื่อมต่อชิ้นส่วนไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง และแก้ไขข้อบกพร่องของมอเตอร์ที่ทำงานอยู่สองตัวเพื่อให้หมุนไปในทิศทางเดียวกัน
 

4. สามารถติดตั้งรอกไฟฟ้าไว้ล่วงหน้าบนคานหลักและสร้างบนรางร่วมกับเครนหรือจะประกอบแยกกันก็ได้
 

5. ห้องควบคุมจะต้องประกอบเข้ากับเครนหลังจากสร้างเครนบนรางแล้ว
 

6. อ้างอิงถึงภาพวาดเพื่อสร้างอุปกรณ์สายรถเข็นไฟฟ้า
 

7. ติดตั้งและเชื่อมต่อสายควบคุมตามแผนผังการติดตั้งระบบไฟฟ้าและการเดินสายไฟ หลังการติดตั้งต้องมั่นใจว่าทิศทางการเคลื่อนที่ของเครนสอดคล้องกับทิศทางที่กำหนดโดยปุ่มต่างๆ ในห้องควบคุม

การใช้และการบำรุงรักษา
 

ทดสอบการทำงาน: กรณีไม่มีโหลด ให้เปิดเครื่อง สตาร์ทและตรวจสอบว่ากลไกการทำงาน ระบบควบคุม และอุปกรณ์ความปลอดภัยมีความละเอียดอ่อนและแม่นยำหรือไม่ และปรับให้ปลอดภัยและเชื่อถือได้ก่อนใช้งาน
 

ไม่เกินความสามารถในการยกที่กำหนดของเครนเหนือศีรษะของรถเข็น
 

ไม่อนุญาตให้แขวนวัตถุเอียงตามแนวลำแสงหลัก
 

ผู้ใช้ควรตรวจสอบอยู่เสมอว่ามีความผิดปกติในแต่ละส่วนของเครนหรือไม่ โดยเฉพาะการต่อคานท้ายหลัก หากไม่มีการเชื่อมควรตรวจสอบบ่อยๆ

 

ข้อควรระวัง
 

ห้ามมิให้บรรทุกคนบนรถเข็นเครนเหนือศีรษะ (รวมถึงรอก) โดยเด็ดขาด และห้ามมิให้ยืนใต้ของหนักโดยเด็ดขาด
 

ข้อต่อลิ่มสำหรับเชือกลวดเหล็กของเครน (รวมถึงรอก) จะต้องเป็นไปตามข้อบังคับที่เกี่ยวข้องของ GB5973-86
 

ตามข้อบังคับ ความยาวที่เหลือของหัวเชือกลวดคือ 200 มม. และติดตั้งที่ยึดเชือกสองตัวเพื่อยึดข้อต่อลิ่ม
 

เชือกลวดเหล็กถูกปิดและล็อค และห้ามมิให้ติดตั้ง บำรุงรักษา และใช้งานอุปกรณ์โดยไม่มีใบอนุญาตโดยเด็ดขาด
 

หลังจากใช้เครนสะพานรถเข็น (รวมถึงน้ำเต้า) ความสูงของตะขอจากพื้นดินจะมากกว่าหรือเท่ากับ 2 เมตร
 

ผู้ใช้จะต้องเติมน้ำมันลดก่อนทำการทดสอบและสตาร์ท

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถเข็นเครนเหนือศีรษะ ซัพพลายเออร์จีนรถเข็นเครนเหนือศีรษะ ผู้ผลิต โรงงาน