วิธีแก้ไขข้อผิดพลาดทั่วไป 7 ประการของเครน

ชื่อข้อผิดพลาด

สาเหตุของปัญหา

วิธีการยกเว้น

โครงสะพานรถบรรทุกติดเครนเบี่ยง

1. ข้อผิดพลาดของเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อขับเคลื่อนทั้งสองมีขนาดใหญ่เกินไป

1. วัดและเปลี่ยนล้อ

2. ล้อที่ใช้งานไม่ได้สัมผัสกับแทร็กทั้งหมด

2. ขับรถเข็นที่บรรทุกเต็มจนสุดด้านหลังรถเข็น หากรถเข็นวิ่งตรง หมายความว่าล้อขับเคลื่อนที่ส่วนท้ายนี้ไม่สัมผัสกับรางอย่างเต็มที่ และแรงกดของล้อจะน้อย คุณสามารถเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อขับเคลื่อนได้ที่ส่วนท้ายนี้

3. แกนของล้อขับเคลื่อนไม่ถูกต้อง

3. ตรวจสอบและกำจัดปรากฏการณ์การเบี่ยงเบนของแกน

4. การเสียรูปของโครงสร้างโลหะ

4. การแก้ไข

5. คุณภาพการติดตั้งแทร็กไม่ดี

5. ปรับรางเพลาเพื่อให้รางได้มาตรฐาน

6.มีน้ำมันอยู่บนราง

6. ขจัดคราบน้ำมัน

รถเครนลื่นไถล

1. แทร็กเป็นน้ำมัน ฯลฯ

1. กำจัด

2. แรงดันล้อแตกต่างกัน

2. ปรับแรงดันล้อ

3. ความแตกต่างของระดับความสูงระหว่างสองแทร็กในส่วนเดียวกันนั้นมากเกินไป

3. ปรับแทร็ก

รถเข็นวิ่งสามขา

1. ความเบี่ยงเบนของเส้นผ่านศูนย์กลางล้อใหญ่เกินไป

1. ดำเนินการล้อตามต้องการ

2. การติดตั้งไม่มีเหตุผล

2. ปรับการติดตั้งใหม่ตามเงื่อนไขทางเทคนิค

3. โครงเล็กผิดรูป

3. การแก้ไขเฟรม

ลวดสลิงเสื่อมสภาพเร็วหรือเสียหายบ่อย

1. เส้นผ่านศูนย์กลางของรอกและรอกเล็กเกินไป

1. เปลี่ยนลวดสลิงด้วยความยืดหยุ่นที่ดีขึ้นหรือเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกหรือดรัม

2. ขนาดของร่องเชือกบนดรัมไม่ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือก มันเล็กเกินไป

2. เปลี่ยนลวดสลิงเหล็กที่มีความสามารถในการยกเท่าเดิมแต่เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลง หรือเปลี่ยนรอกและดรัม

3. สกปรกและขาดการหล่อลื่น

3. ทำความสะอาดและหล่อลื่น

4. ติดตั้งแผ่นกั้นขีดจำกัดการยกไม่ถูกต้อง และเชือกมักจะขาด

4. ติดตั้งใหม่

5.ร่องร่องลูกรอกด้านล่างหรือขอบล้อไม่เรียบและมีตำหนิ

5. กำจัดข้อบกพร่อง

ตัวทดรอบมีเสียงเคาะที่ไม่สม่ำเสมอเมื่อเฟืองประกบกันและปลอกสั่น

ผิวฟันมีข้อบกพร่องและฟันไม่สัมผัสกับผิวฟันทั้งหมด แต่อยู่ที่มุมเดียว

เปลี่ยนเกียร์

ตัวเรือนลดขนาด โดยเฉพาะเมื่อติดตั้งตลับลูกปืนจะร้อน

1. ลูกปืนแตก

1. เปลี่ยนตลับลูกปืน

2. สมุดรายวันติดอยู่

2. เปลี่ยนตลับลูกปืน

3. การสึกหรอของฟัน

3. ตัดแต่งเกียร์

4. ขาดน้ำมันหล่อลื่น

4. เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น

เบรกร้อน แผ่นเสียดสีมีกลิ่นไหม้และสึกหรอเร็ว

1. หลังจากปลดยางเบรกแล้ว มันไม่ได้หลุดออกจากล้อเบรกอย่างสมบูรณ์เท่าๆ กัน ส่งผลให้เกิดแรงเสียดทาน

1. ปรับช่องว่าง

2. ช่องว่างระหว่างยางเบรกทั้งสองกับล้อเบรกไม่สม่ำเสมอ หรือมีช่องว่างเล็กเกินไป

2. ปรับช่องว่าง

3. สปริงเสริมของเบรกจังหวะสั้นเสียหายหรือบิดงอ

3. เปลี่ยนหรือซ่อมแซมสปริงเสริม

4. พื้นผิวการทำงานของล้อเบรกขรุขระ

4. ประมวลผลพื้นผิวของล้อเบรกตามข้อกำหนด

เบรคไม่จับเบรคล้อ

1. บานพับของคันโยกติดอยู่

1. หล่อลื่นและกำจัดข้อบกพร่องที่ติดอยู่

2.มีคราบน้ำมันที่ล้อเบรคและจานฝืด

2. ทำความสะอาดคราบน้ำมัน

3. แกนแม่เหล็กไฟฟ้ามีจังหวะไม่เพียงพอ

3. ปรับเบรก

4. ล้อหรือจานเบรกสึกอย่างรุนแรง

4. เปลี่ยนแผ่นแรงเสียดทาน

5. สปริงหลักหลวมและเสียหาย

5. เปลี่ยนสปริงหลักและน็อตล็อค

6. น็อตล็อคหลวมและแกนผูกหลวม

6. ขันน็อตล็อคให้แน่น

7. ยกเครื่องกลไกขับเคลื่อนใบพัด