เครนที่ใช้กันทั่วไปรับน้ำหนักได้เท่าไร?

เครนที่ใช้กันทั่วไปรับน้ำหนักได้เท่าไร?
 

ระหว่างการดำเนินงานของเครนสะพาน20ตันจะต้องรับภาระต่างๆ (เช่น โหลดแบบคงที่ โหลดแบบไดนามิก โหลดแบบสลับ โหลดแบบกระแทก โหลดแบบสั่นสะเทือน ฯลฯ) และชิ้นส่วนแบริ่งและชิ้นส่วนโครงสร้างจะสร้างความเค้นและการเสียรูปที่สอดคล้องกัน , ถ้าเกินขีดจำกัดที่กำหนด, มันจะสูญเสียการทำงานหรือแม้แต่ได้รับความเสียหาย, จึงทำให้เกิดอันตราย.
 

ระหว่างการทำงานของเครนสะพานขนาด 20 ตัน ความซับซ้อนของน้ำหนักบรรทุกไม่เพียงแต่สะท้อนให้เห็นในความหลากหลายของประเภทน้ำหนักบรรทุกเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นลักษณะที่เปลี่ยนแปลงได้ด้วยสภาพการทำงานที่แตกต่างกันของการทำงานของเครน
น้ำหนักบรรทุกเป็นพื้นฐานดั้งเดิมสำหรับการวิเคราะห์กำลังการทำงานปกติของเครนสะพานขนาด 20 ตันและชิ้นส่วนประกอบ และยังเป็นพื้นฐานสำหรับการตัดสินและการวิเคราะห์ชิ้นส่วนที่เสียหรือสาเหตุของอุบัติเหตุ การพิจารณาน้ำหนักบรรทุกอย่างแม่นยำจะส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของผลการคำนวณและความถูกต้องของผลสรุปอุบัติเหตุหรือไม่
 

1. โหลดแบบคงที่
 

เมื่อเครนสะพาน 20 ตันอยู่ในสถานะคงที่หรือสถานะการทำงานที่มั่นคง เครนสะพาน 20 ตันจะอยู่ภายใต้ภาระคงที่ของน้ำหนักและภาระการยกเท่านั้น
 

(1) PG โหลดน้ำหนักตัวเอง
 

ซึ่งรวมถึงโครงสร้างโลหะของเครนสะพานขนาด 20 ตัน อุปกรณ์ทางกล อุปกรณ์ไฟฟ้า และแรงโน้มถ่วงของที่เก็บหรือสายพานลำเลียงที่ติดอยู่กับเครนและวัสดุที่อยู่บนเครน (ยกเว้นแรงโน้มถ่วงของน้ำหนักบรรทุกที่ยกขึ้น)
 

โหมดการทำงานของโหลดสามารถพิจารณาแยกกันได้ โดยทั่วไป ภาระของอุปกรณ์ทางกลและอุปกรณ์ไฟฟ้าถือเป็นภาระที่มีความเข้มข้น

(2) โหลดยก PQ
 

นี่หมายถึงแรงโน้มถ่วงของมวลเริ่มต้นทั้งหมด รวมถึงสิ่งของที่มีประสิทธิภาพสูงสุดที่อนุญาตให้ยกได้ อุปกรณ์ยก (เช่น ลูกรอกตะขอ, คาน , ที่จับ , ตู้คอนเทนเนอร์ , ยกแม่เหล็กไฟฟ้า ฯลฯ ), คอยล์กันสะเทือน และ แรงโน้มถ่วงของชิ้นส่วนอะไหล่อื่นๆ ระหว่างการยก
 

น้ำหนักของลวดสลิงรอกที่มีความสูงในการยกน้อยกว่า 50 ม. สามารถละเว้นได้
 

2. โหลดแบบไดนามิก
 

โหลดแบบไดนามิกคือเอฟเฟกต์โหลดแบบไดนามิกที่ผลิตโดยเครนสะพานขนาด 20 ตันเมื่อสถานะการเคลื่อนไหวเปลี่ยนไป
 

เป็นพื้นฐานสำคัญในการคำนวณความแข็งแรงและยังส่งผลต่อการคำนวณความล้าอีกด้วย
 

เมื่อเครนสะพานขนาด 20 ตันไม่ทำงานหรือภาระการยกยังคงอยู่ในอากาศ ภาระน้ำหนักในตัวเองและภาระการยกจะอยู่ในสถานะคงที่
 

เมื่อเครนสะพานขนาด 20 ตันทำงาน สถานะการเคลื่อนไหวจะเปลี่ยนไป และเอฟเฟกต์โหลดแบบไดนามิกจะเพิ่มค่าโหลดคงที่เดิม ส่วนที่เพิ่มขึ้นคือไดนามิกโหลด
 

โหลดไดนามิกรวมถึงโหลดเฉื่อยที่เกิดจากน้ำหนักตัวเองของโครงสร้างและโหลดยกระหว่างการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่แปรผัน ภาระกระแทกที่เกิดจากการกระแทกของล้อที่ผ่านรอยต่อที่ไม่สม่ำเสมอหรือส่วนที่เคลื่อนที่บนบัฟเฟอร์ แรงเฉื่อยและแรงกระแทกทำให้โครงสร้างโลหะและกลไกยืดหยุ่น แรงสั่นสะเทือนที่ทำให้ระบบสั่นสะเทือน

โหลดแบบไดนามิกเกี่ยวข้องกับทิศทางการเคลื่อนที่และความเร็วในการทำงาน (ความเร่ง) ที่เกี่ยวข้องกับปัจจัยโครงสร้าง (เช่น การกระจายของมวลระบบ ความแข็งและการหน่วงของระบบ เป็นต้น) และเกี่ยวข้องกับเงื่อนไขการบริการ (เช่น ขนาดของโหลดภายนอกและการเปลี่ยนแปลง มีหรือไม่มีผลกระทบ ฯลฯ) ที่เกี่ยวข้อง
 

เพื่อความสะดวกในการคำนวณ โดยปกติจะแสดงด้วยค่าสัมประสิทธิ์ไดนามิก (อัตราส่วนของโหลดไดนามิกต่อโหลดคงที่) เมื่อใช้ โดยทั่วไปให้ดูข้อกำหนดการออกแบบเครนสะพานขนาด 20 ตันและคู่มือที่เกี่ยวข้องสำหรับการเลือกตามสถานการณ์จริง