หลักการขยายบูมของเครน

บูมของเครนโดยทั่วไปประกอบด้วยสองส่วน: บูมหลักและจิ๊บ บูมหลักมีสองประเภท หนึ่งคือบูมโครงสร้างทรัสที่ทำมาจากโปรไฟล์และท่อเชื่อม และอีกประเภทหนึ่งคือบูมโครงสร้างกล่องที่มีส่วนต่างๆ ด้วยการพัฒนาเครนรถบรรทุก บูมหลักส่วนใหญ่ของเครนรถบรรทุกคือโครงสร้างแบบกล่อง และมีเพียงไม่กี่โครงสร้างเท่านั้นที่เป็นโครงถัก

รูปแบบของบูมยืดไสลด์ของเครนมีดังนี้:

1. กลไกยืดไสลด์แบบต่อเนื่อง – แต่ละส่วนของแขนยืดไสลด์เป็นแบบยืดไสลด์ทีละส่วนในลำดับที่แน่นอน

2. กลไกยืดไสลด์แบบซิงโครนัส – แต่ละส่วนของแขนยืดไสลด์เป็นแบบยืดไสลด์ที่ความเร็วสัมพัทธ์เท่ากัน

3. กลไกยืดไสลด์อิสระ - กลไกที่แขนแต่ละข้างสามารถขยายและหดตัวได้อย่างอิสระ

4. กลไกยืดไสลด์แบบรวม – เมื่อแขนยืดไสลด์เกินสามส่วน สามารถใช้วิธีการส่องกล้องส่องทางไกลสองวิธีใด ๆ ที่กล่าวถึงข้างต้นสำหรับกลไกยืดไสลด์ได้พร้อมกัน

ข้อดีของกลไกยืดไสลด์แบบไฮดรอลิกแบบไม่มีเข็มคือความยาวของแขนเปลี่ยนได้ง่าย มีความยาวแขนทำงานหลายประเภท และความสามารถในการใช้งานได้มีความแข็งแรงมาก ข้อเสียคือมีความสำคัญในตัวเองและมีผลกระทบต่อความเสถียรของเครื่องจักรมากกว่า กลไกการยืดไสลด์แบบไฮดรอลิกแบบไม่มีเข็มมีการผสมผสานที่แตกต่างกัน ซึ่งสามารถเป็นกระบอกไฮดรอลิกแบบหลายตัว บวกกับแถวเชือกแบบขั้นตอนเดียว กระบอกไฮดรอลิกเดี่ยว หรือกระบอกไฮดรอลิกหลายตัว บวกกับแถวเชือกแบบสองขั้นตอน

คุณสมบัติของกระบอกไฮดรอลิกแบบหลายชั้นและแถวเชือกแบบขั้นเดียวคือแขนยืดไสลด์สุดท้ายเป็นแบบยืดไสลด์ด้วยเชือกลวด และแขนกลแบบยืดไสลด์อื่นๆ จะยืดไสลด์โดยตรงกับถังน้ำมันโดยใช้กระบอกสูบแบบหลายชั้นหรือแบบหลายชั้นแบบหลายชั้นหรือแบบหลายชั้น - กระบอกสูบแบบสเตจและซับสูบแบบสเตจเดียว ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงของส่วนของบูมยืดไสลด์สุดท้ายจึงใหญ่กว่า และการเปลี่ยนแปลงของส่วนของบูมแบบยืดไสลด์อื่นๆ จะน้อยกว่า