เครนสะพานโลหการโรงงานเหล็ก - ปัญหาเกี่ยวกับตะขอ

เครนสะพานโลหการโรงงานเหล็ก - ปัญหาเกี่ยวกับตะขอ
 

ที่ 100เครนสะพานคานสองตันเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดและใช้กันมากที่สุดสำหรับการยก การขนส่ง และการดำเนินการอื่น ๆ ในองค์กรโลหะวิทยาเหล็กและเหล็กกล้าขนาดใหญ่ในประเทศของฉัน
 

เครนสะพานเป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่า "เครน" อุบัติเหตุ "การกลิ้งเกิน" ของปั้นจั่นสะพานเรียกอีกอย่างว่า "ตะขอเกี่ยวฟ้า" ซึ่งเป็นหนึ่งในอุบัติเหตุร้ายแรงของปั้นจั่นสะพาน

เมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้น บล็อกลูกรอกที่ยึดอยู่กับที่ถูกบดขยี้ และลวดสลิงเหล็กได้รับความเสียหายและถูกทิ้ง
 

อุบัติเหตุ "โอเวอร์โรล" ยังเป็นสาเหตุส่วนใหญ่ของอุบัติเหตุการยก และความสูญเสียทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นและแม้กระทั่งการบาดเจ็บล้มตายนั้นร้ายแรงมาก จึงต้องดำเนินการป้องกันและควบคุมอย่างระมัดระวัง

การวิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุ "ล้น"
 

เชื่อกันว่าตราบใดที่ลิมิตสวิตช์ของเครนสะพานขนาด 100 ตันทำงานได้ดี อุบัติเหตุ "พลิกคว่ำ" จะไม่เกิดขึ้น ซึ่งเป็นความเข้าใจที่ผิด แม้ว่าลิมิตสวิตช์เองจะปกติ แต่ก็ยังมีหลายสาเหตุที่ทำให้ "ฮุคพุ่งขึ้นฟ้า" ได้
 

ตัวอย่างเช่น:
 

เหตุผลทางกล - ความแน่นของเบรกไม่เพียงพอ "การคดเคี้ยว" ที่เกิดจากการแกว่งของไม้บรรทัดขีด จำกัด
 

เหตุผลทางไฟฟ้า - ไฟฟ้าลัดวงจรของสายปฏิบัติการ, สายดิน, สายไฟผิด, การยึดเกาะของหน้าสัมผัสหลักของคอนแทค, ความเสียหายต่อส่วนประกอบของคอนโทรลเลอร์หรือ "การคดเคี้ยว" ที่เกิดจากการกวาดล้างมากเกินไป
 

สาเหตุของการทำงาน - ตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของที่จับคอนโทรลเลอร์ "การโอเวอร์คล็อก" ที่เกิดจากการแกว่งของกลุ่มตะขอมากเกินไประหว่างการใช้งาน ฯลฯ
 

ในขณะเดียวกัน เราไม่สามารถเชื่อในสิ่งที่เรียกว่าการตั้งค่าขีดจำกัดสองเท่าได้ เพราะสำหรับอุบัติเหตุ "การคดเคี้ยว" ที่เกิดจากสวิตช์แบบไม่จำกัดเอง สวิตช์จำกัดจำนวนเท่าใดก็ไม่สามารถช่วยได้
 

จะเห็นได้ว่าการควบคุมอุบัติเหตุ "โอเวอร์โรล" เป็นงานที่ครอบคลุม และต้องเอาชนะความเรียบง่ายและความเข้าใจด้านเดียวเพื่อให้ได้การยับยั้งอุบัติเหตุที่ครอบคลุมและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
 

อุบัติเหตุภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรง บริษัทผลิตโลหะและเหล็กบางแห่ง บริษัทเหมืองแร่ บริษัทผลิตเครื่องจักร สภาพแวดล้อมการทำงานของเครนสะพานนั้นรุนแรงมาก ตัวอย่างเช่น ควันหนาทึบจากเตาถลุงต่างๆ ได้เกิดขึ้นแล้ว และผู้ขับขี่สามารถรับรู้ได้หลังจากก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรงเท่านั้น

แล้วจะควบคุมมันได้อย่างไร?
 

ระหว่างการทำงานของเครน เมื่อกลุ่มตะขอยกขึ้น ตราบใดที่มันถึงขีด จำกัด ของไม้บรรทัดแนวนอน (ไม่ว่าสาเหตุใด "ล้น" กลุ่มตะขอจะต้องตีไม้บรรทัดแนวนอนหรืออื่น ๆ ก่อนเพื่อปลดการเชื่อมต่อจุดที่ปิดตามปกติใน ลิมิตสวิตช์ที่สอดคล้องกัน ลิงก์การกระทำทางอ้อม) เมื่อลิมิตแนวนอนเริ่มยกขึ้น ทำให้จุดปิดตามปกติของลิมิตสวิตช์ถูกตัดการเชื่อมต่อ ในขณะเดียวกัน จุดเปิดปกติของอุปกรณ์เตือนภัยที่เชื่อมโยงกับจะถูกปิด และ เสียงแตรไฟฟ้าดังขึ้น ผู้ขับขี่ต้องทราบและดำเนินการทันที มาตรการควบคุมฉุกเฉินสามารถหลีกเลี่ยงการเกิดอุบัติเหตุ "พลิกคว่ำ" ได้
 

อุปกรณ์แจ้งเตือนชนิดนี้สามารถใช้งานได้หลังจากปรับปรุงระบบควบคุมขีดจำกัดประเภทอื่นๆ อย่างเหมาะสม และปั้นจั่นที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีควันไม่หนาแน่นและมีเสียงรบกวนมากต้องติดตั้งอุปกรณ์เตือนภัยด้วยเพื่อให้เกิดความปลอดภัยภายใน

ความเร็วที่รวดเร็ว ความถี่สูง. เกียร์หลักของเครนสะพานที่ใช้ภายใต้สภาพการทำงานแบบจังหวะยาวนั้นค่อนข้างเร็ว ส้อมมักจะเริ่มทำงาน และความสูงในการยกมักจะใกล้หรือถึงความสูงจำกัด สำหรับเครนที่ทำงานภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว อุปกรณ์ลิมิตจะต้องมีความละเอียดอ่อน Ding และตำแหน่งที่แม่นยำ

การป้องกันอุบัติเหตุภายใต้สภาวะการทำงานปกติ
 

1. ก่อนอื่น ปรับเบรกเพื่อรักษาความแน่นที่เหมาะสม มิฉะนั้น เบรกจะหลวมเกินไป ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ "คดเคี้ยว" ที่เกิดจากการทำงานที่เฉื่อยได้ ทดสอบบ่อยๆ ว่าลิมิตสวิตช์มีความไวและเชื่อถือได้หรือไม่ และป้องกันความล้มเหลวในการควบคุมลิมิตที่เกิดจากการยึดเกาะของจุด ความผิดปกติของเพลา และสาเหตุอื่นๆ
 

2. ห้ามฝืนยกกระดองคอนแทคเพื่อทำงานต่อไปเมื่อเสียงดูดของแผ่นป้องกันและกระดองคอนแทคสูงเกินไปหรือวงจรคอนแทคหลักผิดพลาดและไม่สามารถดูดได้ เพราะการบังคับกดกระดองคอนแทคจะทำให้ การควบคุมขีดจำกัดเสริมล้มเหลว
 

3. เมื่อใช้เฟืองตัวหนอนแบบจำกัดสองเท่าและการกำหนดค่าแบบเท้าเดียว ตำแหน่งของเฟืองตัวหนอนหรือขีดจำกัดควรต่ำกว่าตำแหน่งจำกัดของประเภทสามฟุตประมาณ 20 ซม. เพื่อให้สามารถ ใช้สำหรับการควบคุมส่วนย่อย และส้อมสามารถป้องกันขีดจำกัดของประเภทไม้บรรทัดได้
 

4. ให้ความสนใจเสมอว่าวงจรการทำงานของขีด จำกัด เป็นปกติหรือไม่ ป้องกันความล้มเหลวของลิมิตเนื่องจากการลัดวงจรของกลุ่มไลน์และการต่อลงดิน และป้องกัน "การโอเวอร์คล็อก" ที่เกิดจากการเดินสายที่ไม่ถูกต้อง ทำงานได้ดีในการบำรุงรักษาวงจรดินเพื่อป้องกันความล้มเหลวของขีดจำกัดที่เกิดจากการยึดเกาะของหน้าสัมผัสดินและการเกาะของกระดองคอนแทค

5. ให้ความรู้แก่ผู้ขับขี่ว่าควรยืดด้ามจับคอนโทรลเลอร์ให้ตรงระหว่างการใช้งาน และชุดขอเกี่ยวการขับขี่ควรมั่นคงเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ เช่น "ขอเกี่ยวขึ้นฟ้า" ที่เกิดจากการใช้งานผิดวิธีหรือการใช้งานที่ผิดกฎหมาย