การเปลี่ยนแปลงมาตรฐานของเครนสะพานกันระเบิด

การเปลี่ยนแปลงมาตรฐานของเครนสะพานกันระเบิด

 

คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติของสาธารณรัฐประชาชนจีนเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2549 เผยแพร่เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2549 JB/T5897-2006 "เครนสะพานป้องกันการระเบิด" (ต่อไปนี้จะเรียกว่ามาตรฐานปี 2549) เริ่มขึ้นอย่างเป็นทางการ ที่จะนำไปใช้
 

มาตรฐานนี้แทนที่ JB/T5897--1991 "เครนสะพานป้องกันการระเบิด" (ต่อไปนี้จะเรียกว่ารุ่นปี 1991) มาตรฐานเวอร์ชันปี 2549 มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากกับมาตรฐานเวอร์ชันปี 1991 ซึ่งแสดงออกมาในประเด็นต่อไปนี้เป็นหลัก

 

 

1. เพิ่มเนื้อหาใหม่
 

ในมาตรฐานฉบับปี 2549 ได้นำเนื้อหาของทั้งสองบทมาเปรียบเทียบกับฉบับปี 2534 ได้แก่ บทที่ 3 "ข้อกำหนดและคำจำกัดความ" และบทที่ 1 "การใช้งานและการบำรุงรักษา"
 

ในบทที่ 3 ที่เพิ่มเข้ามาใหม่ "ข้อกำหนดและคำจำกัดความ" รวมถึงการใช้สภาพแวดล้อมของก๊าซที่ระเบิดได้และกรณีของสภาพแวดล้อมและคำจำกัดความของฝุ่นดิบที่ติดไฟได้
 

ในหมู่พวกเขา GB38361-200O "ส่วนที่ 1 ของอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซระเบิด: ข้อกำหนดทั่วไป" และ GB383614-2000 "ไฟฟ้า ไฟฟ้า ไฟฟ้า ไฟฟ้า ไฟฟ้า ไฟฟ้า ไฟฟ้า ไฟฟ้า ไฟฟ้า

 

อุปกรณ์ไฟฟ้า: การจำแนกสถานที่อันตราย" และกำหนด 8 "สภาพแวดล้อมของก๊าซระเบิด"
 

ใน GB124761-200o "อุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นติดไฟ: อุปกรณ์ไฟฟ้า 1 ที่มีเปลือกหุ้มและอุณหภูมิพื้นผิวจำกัด ส่วนที่ 1: ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้า" 12 "สภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นติดไฟ" และอื่นๆ 12
 

การกำหนดข้อกำหนดและคำจำกัดความเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการผลิตและการตรวจสอบเครนสะพานที่ป้องกันการระเบิด
 

เป็นครั้งแรกในบทที่ 10 "การใช้งานและการบำรุงรักษา" ที่เพิ่มเข้ามาใหม่ ผู้ใช้เครนสะพานป้องกันการระเบิดได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง มี:
 

(1) การติดตั้งรางเครนเหนือศีรษะขนาด 15 ตันควรเป็นไปตามข้อกำหนดของ GB/T10183 และค่าความต้านทานดินต้องไม่เกิน 4Ω
 

(2) ลวดสลิงของเครนเหนือศีรษะขนาด 15 ตันควรใส่ใจกับการบำรุงรักษาและเปลี่ยนให้ทันท่วงทีระหว่างการใช้งาน
 

(3) หน่วยใช้งานปั้นจั่นต้องจัดให้มีระบบการจัดการที่ดีตามมาตรฐานเพื่อให้ปั้นจั่นอยู่ในสภาพที่ดีได้ตลอดเวลา

 

2. ชี้แจงการจัดประเภทของเครนสะพานระเบิด
 

ใน "การจำแนกประเภทและการจัดกลุ่ม" ของเวอร์ชัน 2006 ของเวอร์ชัน 2006 มีการระบุไว้อย่างชัดเจนว่า "เครนจะจำแนกและจัดกลุ่มสภาพแวดล้อมของการใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าของมัน" มาตรฐานเวอร์ชันปี 2549 กำหนดพื้นฐาน
 

ข้อบังคับของ GB38361-2000 แบ่งออกเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าประเภท I และ II ตามสภาพแวดล้อมของก๊าซที่ระเบิดได้ ตามระเบียบของ GB124761-2000
 

คลาส I: ปั้นจั่นสำหรับเหมืองถ่านหิน
 

ประเภท II: สภาพแวดล้อมก๊าซระเบิดอื่น ๆ ยกเว้นเหมืองถ่านหิน เครน;
 

ฝุ่น: ทะเลสาบสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นติดไฟได้
 

ในหมู่พวกเขา การระเบิด - ประเภท "D" และประเภทความปลอดภัยที่จำเป็น "I" ในประเภท II - ตัวยกของสภาพแวดล้อมของก๊าซระเบิด ภาคผนวก B ของ GB38361-2000 แบ่งออกเป็น IIA, IIB, IIC ตาม ลักษณะของก๊าซที่ระเบิดได้
 

หมวดหมู่ที่มีเครื่องจักรหนัก. อย่างไรก็ตาม เมื่อสภาพแวดล้อม IIC มีอะเซทิลีน ควรอธิบายไว้ในสัญญาการสั่งซื้อ
 

Cchecies ที่ติดไฟได้สำหรับสภาพแวดล้อมฝุ่นดิบแบ่งออกเป็นสองประเภทคือประเภท A และ B ประเภท B ตามความสามารถของอุปกรณ์ไฟฟ้าในการป้องกันฝุ่น ในหมู่พวกเขาประเภท B คือข้อกำหนด "การทดสอบการไหลเวียนความร้อน" บนพื้นฐานของประเภท A . แก่นแท้

 

 

 

3. วัสดุมีการเปลี่ยนแปลง
 

(1) วัสดุของโครงสร้างการเชื่อมที่สำคัญของโครงสร้างโลหะในมาตรฐานฉบับปี 2549 มีการเปลี่ยนแปลงจาก Q235 1 หรือ 16MN ที่ฉบับปี 2534 กำหนดให้เป็นเหล็กกล้าไร้สนิม
 

(2) ในมาตรฐานเวอร์ชันปี 2006 ข้อกำหนดด้านวัสดุของล้อม้วนของเคเบิลเคเบิลและล้อกันชนบนลิมิตสวิตช์จะเปลี่ยนจากทองแดงในเวอร์ชันปี 1991 เป็นทองแดงในมาตรฐานปี 1991
 

(3) ในมาตรฐานเวอร์ชันปี 2006 ข้อกำหนดวัสดุของอุปกรณ์บัฟเฟอร์สำหรับเครื่องจักรหนักจำเป็นต้องเปลี่ยนจากยางหรือโพลียูเรตินที่มีความต้านทานพื้นผิวในมาตรฐานปี 1991 เวอร์ชันปี 1991 เป็นความต้านทานพื้นผิวไม่เกิน 1gΩ

 

4. การเปลี่ยนแปลงข้อมูลทางเทคนิค
 

(1) ในมาตรฐานเวอร์ชันปี 2006 มุมต่ำสุดของลวดสลิงที่กลิ้งจากโรลเลอร์สลิงจากเวอร์ชันปี 1991 เปลี่ยนจาก 2 เป็น 3
 

(2) ความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของเครื่องจักรหนักในรุ่นปี 2549 เปลี่ยนจาก 2 เป็น 4 ม./นาที ในรุ่นปี 2534 มาตรฐาน 2 เป็น 2 เป็น 8 ม./นาที
 

(3) ความเร็วของเหล็กลวดสลิงของปั้นจั่นรุ่นปี 2549 เปลี่ยนจากสูงสุด 16 ม./นาทีของรุ่นปี 2534 เป็นสูงสุด 28 ม./นาที
 

(4) ความเร็วในการเดินของรถยนต์บรรทุกหนักในรุ่นปี 2549 เปลี่ยนจากสูงสุด 10 ม./นาทีของรุ่นปี 2534 เป็นสูงสุด 25 ม./นาที แต่สูงสุด 10 ม./นาทีคือเมื่อ IIC
 

(5) ความเร็วในการเดินของเครื่องจักรกลหนักในรุ่นมาตรฐานปี 2549 คือ 16 ม./นาทีในรุ่นมาตรฐานปี 2534 และ LOM สูงสุด/นาทีเปลี่ยนเป็นสูงสุด 25 ม./นาทีที่ IIC แต่สูงสุด 16 ม. /นาทีที่ IIC คือ 16m/นาที

 

5. การเปลี่ยนแปลงวิธีการแสดงแบบจำลอง
 

ในมาตรฐานรุ่นปี 2549 วิธีการแสดงรุ่นที่แสดงโดยรุ่นมาตรฐานปี 2534 จำเป็นต้องมีรหัสเครนสะพานป้องกันการระเบิด QB บวกน้ำหนักพิกัด ระยะเครน บวกระดับการทำงาน เป็นผลให้โลโก้ป้องกันการระเบิดของเครนมีความโดดเด่นมากขึ้น