วิธีแก้ไขปัญหาเครนสะพานลอยขณะทำงานด้วยแรงบิด

วิธีแก้ปัญหาอื่น ๆเครนสะพานแขวนวิ่งg แรงบิด

สเปคอุปกรณ์ของเครนสะพานแขวนมีความคลาดเคลื่อน 3-5M ที่ด้านหนึ่งของช่องว่างล้อ-ราง
 

สิ่งนี้ทำให้เกิดช่องว่างระหว่างล้อเครนและ I-beam และดอกยางของล้อเครนเป็นรูปกรวย
 

ระหว่างการทำงานของเครน เมื่อเครนวิ่งตามยาวภายใต้อิทธิพลของปัจจัยต่างๆ เครนสามารถเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับด้านใดด้านหนึ่ง ในเวลานี้ล้อหลักในอีกด้านหนึ่งจะถูกระงับด้วย
 

ในกรณีนี้ เว้นแต่ว่าล้อขับเคลื่อนของปั้นจั่นจะยกขึ้น มาตรการปรับแต่งข้างต้นจะไม่ได้ผลมากนัก การกระจัดตามทิศทางของช่วงไม่ส่งผลกระทบต่อการสัมผัสระหว่างล้อขับเคลื่อนและรองเท้าลู่วิ่ง ซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของอุปกรณ์

ดังนั้นเราจึงเปลี่ยนอุปกรณ์ขับเคลื่อนของเครนจากด้านแอคทีฟของด้านพาสซีฟเป็นด้านขับเคลื่อนของมอเตอร์เดียวกัน และแต่ละด้านมีล้อขับเคลื่อนและล้อพาสซีฟแบบฟัน การปรับปรุงนี้สามารถแก้ปัญหาต่างๆ ที่กล่าวมาข้างต้นได้ และค่าใช้จ่ายไม่สูงเกินไป
 

การใช้วิธีการข้างต้นเพื่อจัดการกับปัญหาการบิดตัวของเครนเป็นไปได้สำหรับอุปกรณ์ที่ใช้งานอยู่และกำลังจะนำไปใช้งาน มันง่าย ประหยัด และเชื่อถือได้
 

สำหรับอุปกรณ์ที่ใช้เครนแขวน วิธีการปรับปรุงนี้สามารถลดความซับซ้อนของอุปกรณ์และประหยัดค่าใช้จ่าย .