เครนจำเป็นต้องติดตั้งระบบป้องกันความเร็วเกินหรือไม่?

เครนจำเป็นต้องติดตั้งระบบป้องกันความเร็วเกินหรือไม่?

อุปกรณ์ป้องกันความเร็วเกินเป็นอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยที่สำคัญมากในเครื่องจักรยก เป็นมาตรการป้องกันเพื่อป้องกันไม่ให้เครนล้มเร็วเกินไปและเกินความเร็วที่กำหนดเมื่อตกลงมาพร้อมกับน้ำหนักบรรทุก

อุปกรณ์ป้องกันความเร็วเกินสามารถกำจัดสถานการณ์ที่เป็นอันตรายของเครนเร่งความเร็วเกิน หลีกเลี่ยงความเสียหายต่อมอเตอร์ กระปุกเกียร์ เบรก และส่วนประกอบอื่น ๆ ที่เกิดจากเครนเร่งความเร็วเกิน ลดความเข้มความเมื่อยล้าในการทำงานของผู้ควบคุมเครน รับประกันความปลอดภัยในการยกของหนัก และปกป้องผู้ควบคุมเครน ,ความปลอดภัยส่วนบุคคลของพนักงานยก

อุปกรณ์ควบคุมนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครนสะพาน, เครนขาสูง, ทาวเวอร์เครน, เครนโลหะ, สะพานขนถ่ายเครนสำหรับยกโลหะหลอมเหลว (อโลหะ), รอกเหมืองและกลไกการยกอื่น ๆ และสามารถตอบสนองความต้องการของกลไกการยกต่างๆได้อย่างเต็มที่ ต้องใช้ระวางน้ำหนักต่างๆ และโอกาสต่างๆ

อุปกรณ์ป้องกันความเร็วเกินของเครนคืออะไร?

การป้องกันความเร็วเกินที่ใช้ในเครนในปัจจุบันมีสามประเภท: สวิตช์ป้องกันความเร็วเกิน การตอบสนองความเร็ว (เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามาตรรอบ เครื่องเข้ารหัสแบบหมุน ฯลฯ) และรีเลย์กระแสต่ำ

สวิตช์โอเวอร์สปีดเป็นสวิตช์ควบคุมทางกลที่จะจำกัดความเร็วสูงสุดของมอเตอร์ด้วยระบบไฟฟ้า และสามารถตัดการเชื่อมต่อวงจรได้อย่างรวดเร็วเพื่อให้มั่นใจในการทำงานอย่างปลอดภัย ส่วนใหญ่จะใช้ในวงจรป้องกันความเร็วเกินเพื่อลดกลไกการยกของเครน และยังสามารถใช้ในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องมีการป้องกันความเร็วเกินภายใต้เงื่อนไขที่คล้ายคลึงกัน

ลิงค์ป้อนกลับความเร็วใช้เพื่อวัดความเร็วระหว่างการควบคุมความเร็วแบบวงปิด เพื่อให้ความเร็วในการทำงานของมอเตอร์เป็นไปตามค่าที่ตั้งไว้ เป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ควบคุมความเร็ว อุปกรณ์ควบคุมความเร็วควรจะสามารถส่งสัญญาณความผิดปกติได้เมื่อเร่งความเร็วเกิน และระบบควบคุมไฟฟ้าของเครนจะใช้สัญญาณนี้เพื่อตัดแหล่งจ่ายไฟและทำให้เบรกดับลง

เมื่อรีเลย์กระแสใต้ใช้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าสเตเตอร์ไทริสเตอร์ แหล่งจ่ายไฟไทริสเตอร์ หรือแหล่งจ่ายไฟหน่วย DC แรงบิดควบคุมความเร็วบนเพลามอเตอร์จะถูกกำหนดโดยแหล่งจ่ายไฟที่ควบคุมได้

จะตรวจสอบการป้องกันความเร็วเกินของเครนได้อย่างไร?

นอกจากนี้ สำหรับการตรวจสอบการป้องกันความเร็วเกิน การตรวจสอบหลักคือการตั้งค่าและการตั้งค่าการป้องกันความเร็วเกิน และโดยทั่วไปจะไม่มีการทดสอบความเร็วเกิน ในการตรวจสอบฟังก์ชันการป้องกันอินเทอร์ล็อก ควรสั่งงานสวิตช์ป้องกันโอเวอร์สปีดด้วยตนเอง หรือควรตัดการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสอินเทอร์ล็อกของรีเลย์ป้องกันโอเวอร์สปีด ในเวลานี้กลไกของมอเตอร์ไม่ควรสตาร์ท