เคล็ดลับการบำรุงรักษาสะพานเครน
Apr 24, 2023
เคล็ดลับการบำรุงรักษาสะพานเครน
ในการใช้งานและใช้งานเครนสะพานที่ใช้งานทั่วไป มักจะมีปรากฏการณ์ง่ายๆ ที่ไม่ใช่ข้อผิดพลาดและไม่สามารถดำเนินการได้
(1) ประตูนิรภัย
สำหรับเครนสะพานคานคู่ 10 ตันในบางยูนิต ไฟแสดงสถานะเพาเวอร์ติดสว่าง และไฟแสดงสถานะของแท่นเชื่อมโยงการควบคุมติดสว่าง แต่ไม่สามารถสตาร์ทได้
หลังจากเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงไปตรวจสอบที่เกิดเหตุพบว่าประตูนิรภัยจากห้องคนขับถึงแท่นเดินไม่ได้ปิด เมื่อเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงปิดประตูนิรภัย การทำงานของเครนทั้งหมดเป็นปกติ ซึ่งเป็นความผิดพลาดที่ผิดพลาด
ในการป้องกันความปลอดภัยของเครน มีสวิตช์ประตูที่ประตูฟัก ประตูห้องโดยสาร และประตูตรวจสอบ เมื่อคนขับรถเครนหรือเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงไปที่เครนเพื่อตรวจสอบและบำรุงรักษา พวกเขาจะต้องเปิดประตูฟักไปที่แท่นเดินของเครน หรือเปิดประตูตรวจสอบไปที่คานรางของเครน ในเวลานี้หน้าสัมผัสปิดตามปกติของสวิตช์ไฟฟ้า ที่ประตูที่เปิดอยู่หลุด คอนแทคหลักของกล่องไฟฟ้าถูกปลด จากนั้นไฟฟ้าของเครนจะดับลง ทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเครนได้
ในเวลาเดียวกัน การป้องกันนี้จะปกป้องเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงจากการคุกคามของไฟฟ้าของลวดเลื่อนของรถเข็นบนโครงสะพาน และยังป้องกันไม่ให้ผู้อื่นสตาร์ทและขับรถเพื่อทำให้เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงได้รับบาดเจ็บ จะเห็นได้ว่าฟังก์ชันป้องกันของสวิตช์ประตูนิรภัยนั้นมีความจำเป็นอย่างมาก

(2) ผู้ควบคุม
แหล่งจ่ายไฟของเครนสะพานคานคู่ขนาด 10 ตันเป็นปกติ และประตูนิรภัยปิดสนิท แต่ไม่สามารถสตาร์ทได้
หลังจากการตรวจสอบในสถานที่โดยเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุง พบว่าลูกเบี้ยวควบคุมการยกไม่กลับคืนสู่ตำแหน่งศูนย์ นั่นคือ แม้ว่าเครื่องหมายศูนย์ของลูกเบี้ยวจะอยู่ที่ตำแหน่งศูนย์ แต่หน้าสัมผัสการป้องกันเป็นศูนย์กลับไม่สัมผัสกัน
นี่คือเครนที่ใช้งานมานานหลายปี และความยืดหยุ่นในการสัมผัสลดลง ทำให้เกิดข้อผิดพลาดที่ผิดพลาดซึ่งบางครั้งไม่สามารถติดต่อได้ แทนที่ผู้ติดต่อด้วยรายชื่อใหม่ และปัญหาที่ไม่เริ่มทำงานก็ได้รับการแก้ไข
จากโครงสร้างของตัวควบคุมลูกเบี้ยว จะเห็นได้ว่าหน้าสัมผัสที่เป็นศูนย์ของตัวควบคุมการยก รถเข็น และรถเข็นจะปิดก็ต่อเมื่อที่จับของตัวควบคุมแต่ละตัวอยู่ในตำแหน่งศูนย์เท่านั้น และในตำแหน่งการทำงานอื่น ๆ (นั่นคือตำแหน่งที่ไม่ใช่ศูนย์) จะอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ได้เชื่อมต่อ
ดังนั้นเมื่อที่จับตัวควบคุมใดๆ ไม่อยู่ที่ตำแหน่งศูนย์ (หรือหน้าสัมผัสตำแหน่งศูนย์ไม่ได้ปิด) วงจรหลักของเครนจะไม่สามารถเชื่อมต่อได้ และไม่สามารถสตาร์ทเครนได้
สิ่งนี้จะช่วยป้องกันอุบัติเหตุอันตรายที่กลไกจะเคลื่อนที่อย่างกระทันหันเมื่อที่จับไม่กลับสู่ตำแหน่งศูนย์ด้วยเหตุผลบางประการ และจะเริ่มต้นใหม่เมื่อวางในตำแหน่งการทำงาน นี่คือฟังก์ชันการป้องกันตำแหน่งศูนย์ของเครน
(3) ปุ่ม
เครนสะพานคานคู่ขนาด 10 ตันมีแหล่งจ่ายไฟปกติ ประตูนิรภัย และที่จับควบคุม แต่ไม่สามารถสตาร์ทได้ด้วยการกดปุ่มสตาร์ท
เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงไปที่ที่เกิดเหตุเพื่อตรวจสอบและบังคับสตาร์ทคอนแทคเตอร์หลัก และมันก็ทำงานตามปกติ อย่างไรก็ตาม คอนแทคเตอร์ไม่สามารถถอดออกได้เมื่อกดปุ่มหยุด และไม่สามารถถอดคอนแทคออกได้เมื่อกดปุ่มเริ่มต้น
กดปุ่มหยุดอีกครั้ง คอนแทคหลักเริ่มทำงานตามปกติ แสดงว่าปุ่มเริ่มและปุ่มหยุดกลับด้าน
นี่เป็นข้อผิดพลาดที่ผิดพลาดซึ่งเกิดจากความล้มเหลวของเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาในการอธิบายให้ชัดเจน

(4) ลวดสลิง ลูกรอก
เครนสะพานคานคู่ขนาด 10 ตันมีความสามารถในการยกลดลง และสามารถยกของหนักได้มากกว่า 5 ตันเท่านั้น
หลังจากการซ่อมแซมหลายครั้ง จะถือว่าเกิดจากอายุของชิ้นส่วนไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ในส่วนไฟฟ้าของการตรวจสอบ จากแหล่งจ่ายไฟไปยังตัวควบคุม เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดเป็นไปตามมาตรฐาน หน้าสัมผัสของคอนแทคแต่ละตัวอยู่ในสภาพดี หน้าสัมผัสหลักของตัวควบคุมลูกเบี้ยวก็อยู่ในสภาพดีเช่นกัน การเดินสายของตัวต้านทานของตะขอหลักนั้นถูกต้องและการเดินสายนั้นดี การเดินสายไฟของมอเตอร์ถูกต้อง แปรงโรเตอร์อยู่ในสภาพดี และเสียงของมอเตอร์หมุนเป็นปกติ แสดงว่าความผิดปกติไม่ได้อยู่ที่ส่วนไฟฟ้า
เมื่อตรวจสอบชิ้นส่วนกลไกพบว่าลวดสลิงตะขอหลักสึกมาก เปิดฝาครอบมู่เล่ย์ตายตัวบนโครงรถเข็น และเห็นว่าลวดสลิงไม่ได้อยู่บนมู่เล่ย์ แต่หล่นลงมาบนแกนมู่เล่ย์ และพบว่ามีช่องว่างที่ขอบมู่เล่ย์ เปลี่ยนลูกรอกใหม่และเปลี่ยนลวดสลิงเหล็กใหม่พร้อมกัน เป็นผลให้วัตถุหนัก 10t ของการทดสอบทำงานเป็นปกติ
สำหรับปรากฏการณ์ความผิดปกติเหล่านี้ ประสบการณ์การบำรุงรักษาทั่วไปส่วนใหญ่อยู่ในชิ้นส่วนไฟฟ้า เช่น เส้นผ่านศูนย์กลางลวดไม่เพียงพอ หน้าสัมผัสหลักไม่ดี การเดินสายตัวต้านทานผิด ฯลฯ จะทำให้ความสามารถในการยกลดลง จึงต้องดำเนินการบำรุงรักษาจำนวนมาก ออกในส่วนไฟฟ้า แต่ของปลอมนี้ ข้อบกพร่องถูกปิดกั้นโดยฝาครอบป้องกันมู่เล่ย์แบบตายตัว ซึ่งทำให้การบำรุงรักษาใช้ทางอ้อม




