การจัดการอุบัติเหตุเครน 35 ตัน

การจัดการอุบัติเหตุเครน 35 ตัน

1. สาเหตุของอุบัติเหตุเครนส่วนใหญ่รวมถึงปัจจัยมนุษย์และปัจจัยอุปกรณ์ ในหมู่พวกเขา ปัจจัยด้านมนุษย์มีสาเหตุหลักมาจากพฤติกรรมที่ไร้เหตุผลของผู้จัดการหรือผู้ใช้เนื่องจากโชค เหตุผลทางจิตวิทยาที่ช่วยแก้ปัญหาและดื้อรั้น และปัจจัยทางกายภาพ สาเหตุหลักคืออุปกรณ์ไม่ได้ออกแบบ ผลิต ติดตั้ง ซ่อมแซม และบำรุงรักษาตามข้อกำหนด โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตรวจสอบไม่ได้ดำเนินการตามข้อกำหนด และใช้งานด้วย "อาการป่วย" จึงแฝงอันตรายจากความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น

Used-Gorbel-Bridge-Crane

สาเหตุหลักของอุบัติเหตุจากเครนที่มีสัดส่วนมาก ได้แก่

(1) การละเมิดกฎการปฏิบัติงานที่ปลอดภัย เช่น การบรรทุกเกินพิกัดหรือความล้มเหลวในการยืนยันน้ำหนักของสิ่งของที่ยก การยกด้วยเคเบิลสเตย์และเอียง การยกคนที่ลงจากสถานี การยกและการมัดที่ไม่น่าเชื่อถือ ตะขอที่ไม่น่าเชื่อถือและผู้ควบคุมที่ไม่เหมาะสม ฯลฯ .;

(2) ไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยของอุปกรณ์หรือทำงานล้มเหลว ตัวอย่างเช่น ตัวจำกัดความสูงในการยก, ตัวจำกัดน้ำหนักในการยก, ตัวจำกัดโมเมนต์, อุปกรณ์ป้องกันการแยกตะขอ, ตัวจำกัดขีดจำกัดการทำงาน ฯลฯ ไม่ได้รับการติดตั้งหรือล้มเหลว การต่อสายดินหรือศูนย์ของอุปกรณ์ไม่น่าเชื่อถือ และการป้องกันการรั่วไหลไม่น่าเชื่อถือ ฯลฯ;

(3) งานตรวจสอบและตรวจสอบไม่ได้ดำเนินการตามที่กำหนด หากระบบการตรวจสอบปกติ (การตรวจสอบก่อนกะ การตรวจสอบรายสัปดาห์ และการตรวจสอบรายเดือน ฯลฯ) ไม่ได้สร้างและนำไปใช้ และไม่ได้รายงานการตรวจสอบและการตรวจรับและการตรวจสอบปกติไปยังหน่วยงานกำกับดูแลและตรวจสอบตามที่กำหนด อุปกรณ์จะ ป่วย";

(4) ไม่มีผู้ป้องกันความปลอดภัยหรือสัญญาณเตือนระหว่างการบำรุงรักษา หากไม่มีการตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ข้างเคียง และสวิตช์จ่ายไฟลงดินไม่ได้ติดสัญญาณเตือน ฯลฯ

(5) ผู้ซ่อมบำรุงและผู้ปฏิบัติงานอื่นไม่สวมอุปกรณ์ป้องกันแรงงานตามที่กำหนด

(6) การติดตั้งหรือถอดประกอบทาวเวอร์เครนไม่เป็นไปตามขั้นตอนที่กำหนด

(7) ไม่สามารถรับประกันระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างอุปกรณ์และวัตถุยกและสายไฟในสภาพแวดล้อมการทำงานระหว่างการทำงานของรถบรรทุกติดเครน

2. ในมุมมองของสาเหตุต่างๆ ของอุบัติเหตุเครน หน่วยผู้ใช้ควรร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับหน่วยการผลิต การติดตั้ง และการบำรุงรักษา ตลอดจนแผนกควบคุมดูแลเครื่องจักรยก และหน่วยงานควบคุมและตรวจสอบ เสริมสร้างการจัดการ ใช้ระบบตรวจสอบต่างๆ กำจัดศักยภาพ อันตรายด้านความปลอดภัยและลดอุบัติเหตุให้น้อยที่สุด ความเป็นไปได้ของการเกิดอุบัติเหตุ ผู้ใช้ต้อง

อย่างน้อยทำดังต่อไปนี้:

(1) เสริมสร้างงานด้านอุดมการณ์ด้านความปลอดภัยอย่างมีประสิทธิภาพ ตั้งแต่เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยไปจนถึงเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ การบำรุงรักษา และการตรวจสอบ ทุกคนต้องปลูกฝังจิตสำนึกด้านความปลอดภัยและมีสติในการหลีกเลี่ยงพฤติกรรมที่ไม่ปลอดภัย

(2) ปฏิบัติตามขั้นตอนการปฏิบัติงานด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัดและป้องกันการปฏิบัติงานที่ผิดกฎหมาย

(3) จัดทำระบบการตรวจสอบและตรวจสอบที่สมบูรณ์และดำเนินการอย่างเคร่งครัด

(4) การฝึกอบรมและการประเมินสำหรับผู้ปฏิบัติงาน

20-ton-overhead-crane

3. การจัดการอุบัติเหตุบาดเจ็บสาหัส

การจัดการอุบัติเหตุการบาดเจ็บจากการยกของหนักโดยทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นห้าขั้นตอน: การจัดการที่เกิดเหตุ การตรวจสอบรายละเอียดของอุบัติเหตุ การวิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุ และการปิดคดี หน่วยที่เกิดอุบัติเหตุควรให้ความสนใจกับ:

(1) หลังจากเกิดอุบัติเหตุที่ได้รับบาดเจ็บสาหัส หน่วยงานต้องทำทุกวิถีทางเพื่อจัดระเบียบการช่วยเหลือผู้บาดเจ็บและทรัพย์สินของรัฐ ใช้มาตรการที่มีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันไม่ให้อุบัติเหตุลุกลาม และปกป้องสถานที่เกิดเหตุอย่างระมัดระวัง ฯลฯ จะถูกทำลายเทียมไม่ได้ หากจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายวัตถุบางอย่างในที่เกิดเหตุเพื่อช่วยเหลือผู้บาดเจ็บ จะต้องจัดทำป้าย รูปถ่าย และบันทึกรายละเอียด

(2) ขณะจัดการกับที่เกิดเหตุ หน่วยควรรายงานสถานการณ์ทั่วไปของอุบัติเหตุทันทีต่อหน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยในท้องถิ่นและหน่วยงานที่มีอำนาจที่เกี่ยวข้องทางโทรศัพท์ โทรเลข หรือวิธีอื่นที่รวดเร็ว

(3) หลังจากวิเคราะห์สาเหตุและความรับผิดชอบของอุบัติเหตุอย่างชัดเจนแล้ว ควรได้รับการจัดการอย่างจริงจังตามกฎหมายและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง:

50-ton-Metallurgical-cranes