การตรวจสอบทางเทคนิคด้านความปลอดภัยของเครนขนาด 20 ตัน

การตรวจสอบทางเทคนิคด้านความปลอดภัยของเครน
 

การตรวจสอบทางเทคนิคด้านความปลอดภัยถือเป็นกุญแจสำคัญในการจัดการอุปกรณ์ยก ผลการใช้เครื่องจักรยกขึ้นอยู่กับคุณภาพของการตรวจสอบทางเทคนิคด้านความปลอดภัย การบำรุงรักษารายวัน และการจัดการระหว่างการใช้เครื่องจักรยกเป็นหลัก
 

การทำงานที่ดีในการตรวจสอบทางเทคนิคด้านความปลอดภัยมีความสำคัญอย่างยิ่งเครนสะพาน 20 ตันและดำเนินการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาอย่างทันท่วงทีตามสถานการณ์จริงของการตรวจสอบซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ ปรับปรุงอัตราที่สมบูรณ์และอัตราการใช้อุปกรณ์ ขจัดอันตรายที่ซ่อนอยู่ของอุบัติเหตุ และ มั่นใจในการผลิตที่ปลอดภัย
 

 

1. การตรวจสอบสภาพแวดล้อมการทำงาน
 

แม้ว่าสภาพแวดล้อมการทำงานจะไม่อยู่ในขอบเขตของเครน แต่ก็เกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำงานที่ปลอดภัยของเครน ดังนั้นจึงเป็นเนื้อหาที่ขาดไม่ได้ในการตรวจสอบความปลอดภัยของเครน
 

การตรวจสอบขั้นแรกคือการตรวจสอบว่ามีสายไฟ (โดยเฉพาะสายไฟฟ้าแรงสูง) อยู่ในช่วงการทำงานของเครนหรือไม่ และเครนควรรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยเพียงพอเมื่อเครนทำงาน มิฉะนั้น ควรใช้มาตรการที่เกี่ยวข้องเพื่อจำกัดช่วงการทำงานของเครน
 

ประการที่สอง ตรวจสอบว่าอาคารโดยรอบ สิ่งอำนวยความสะดวกชั่วคราว ฯลฯ ป้องกันการทำงานปกติของเครนหรือไม่ และบูม น้ำหนักถ่วง และชิ้นส่วนอื่น ๆ จะชนกับสิ่งเหล่านั้นหรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการขยายรางเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของหรือเครนอยู่กับที่ยกขึ้นและ พลัดถิ่น ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการตรวจสอบ
 

สำหรับรถบรรทุกติดเครน จำเป็นต้องตรวจสอบว่ามีตำแหน่งแขนค้ำเพียงพอหรือไม่ มีรูที่พื้นหรือไม่ และขนาดของความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้น
 

ตรวจสอบรางเครน สต็อปเปอร์ราง อุปกรณ์ป้องกันการชนที่ปลายทั้งสองด้านของราง สภาพการแทะราง และช่องว่างอุณหภูมิรางโดยละเอียด
 

 

2. การตรวจสอบส่วนที่เดิน
 

ตรวจสอบดอกยางล้อเดิน เกียร์เปิด ข้อต่อ สลักเกลียวฐานของเกียร์ และรูน้ำมันของเพลาล้อเดิน ฯลฯ เป็นหลัก เช่น ความแข็งของพื้นผิวของดอกยางล้อเดินไม่ดี
 

สามารถมองเห็นการหลุดลอกแบบบล็อกได้ในระหว่างการตรวจสอบ และเกียร์แบบเปิดและคัปปลิ้งแต่ละตัวควรมีฝาครอบป้องกัน
 

หากสลักเกลียวพื้นฐานของชุดเกียร์หลวม ควรขันให้แน่นทันเวลา
 

รักษารูน้ำมันของเพลาล้อเดินโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง
 

3. การตรวจสอบโครงสร้างโลหะ
 

ต้องให้ความสนใจกับการเสียรูปพลาสติกของโครงสร้างโลหะ
 

แคมเบอร์ของคานหลักเป็นส่วนสำคัญของการตรวจสอบโครงสร้างของเครน เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แคมเบอร์ของคานหลักของเครนหายไป หรือแม้แต่การโก่งตัวลงเนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น การบรรทุกเกินพิกัดและการแผ่รังสีความร้อน
 

นอกจากนี้ ควรมีการตรวจสอบที่สำคัญว่าบูมงอหรือบิดงอหรือไม่ ไม่ว่าแผ่นดึงที่รากของบูมและแขนสมดุลจะแตกหรือไม่ ไม่ว่ารอยเชื่อมระหว่างแผ่นใยคานหลักของเครนสะพานและแผ่นปิดด้านล่างจะแตกร้าวหรือไม่ ฯลฯ
 

การตรวจสอบสลักเกลียวเชื่อมต่อโครงสร้างหลักของชิ้นส่วนที่สำคัญ เช่น แขนขาเครน ตัวทาวเวอร์ของทาวเวอร์เครน ที่นั่งแบริ่งศูนย์แกว่งของพอร์ทัลเครน และฐานของเครนตีนตะขาบ เนื่องจากสลักเกลียวในส่วนข้างต้น มักจะได้รับความเค้นดึง แรงเฉือน และแรงบิด การกระทำร่วม เช่น แรง หากเกิดสถานการณ์การแตกหักจากรากเกิดขึ้นผลที่ตามมาจะร้ายแรงมาก
 

 

4. การตรวจสอบกลไกและชิ้นส่วนต่างๆ
 

1 เบรก เบรกเป็นส่วนสำคัญของเครนซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความแม่นยำและความน่าเชื่อถือของการเคลื่อนที่ของกลไกแต่ละอย่าง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบเบรกของกลไกการยกและกลไกการดึงอย่างระมัดระวัง และสังเกตการเปิดของยางเบรกและการสึกหรอขององค์ประกอบแรงเสียดทาน .
 

สำหรับสายรัดเบรก ให้ตรวจสอบว่าเหล็กหนุนหลังของสายเบรกมีรอยแตกหรือไม่ ระบบส่งกำลังของเบรกมีความยืดหยุ่นหรือไม่ โครงเบรกไม่เสียหายหรือไม่ และความยืดหยุ่นของสปริงหลักและสปริงเสริมเป็นไปตามข้อกำหนดหรือไม่
 

2 ตัวลด ตรวจสอบว่ามีน้ำมันรั่วในตัวลดหรือไม่ และมีเสียงผิดปกติในกล่องระหว่างการทำงานหรือไม่
 

เสียงที่ผิดปกติโดยทั่วไปมีสาเหตุมาจากปัญหาตลับลูกปืนหรือเฟืองฟันเฟืองที่มากเกินไป การสึกหรอของผิวฟันอย่างรุนแรง และสาเหตุอื่นๆ
 

3. ตรวจสอบเชือกลวดเหล็กและรอกสำหรับสายไฟขาด การสึกหรอ การงอและการกัดกร่อน ฯลฯ ทำเครื่องหมายตำแหน่งที่การสึกหรอและสายไฟขาดรุนแรงแต่ไม่เกินมาตรฐานเพื่อเน้นการตรวจสอบซ้ำ ตรวจสอบขีดจำกัดความปลอดภัยของเชือกลวดเหล็กในถัง ว่าตัวกำหนดตำแหน่งนั้นถูกต้องหรือไม่ และแผ่นดันเชือกลวดบนรอกถูกกดอย่างแน่นหนาหรือไม่
 

จุดตรวจสอบของรอกคือการสึกหรอของส่วนล่างของร่องเกินมาตรฐานหรือไม่ และมีรอยแตกร้าวในรอกเหล็กหล่อหรือไม่ วงล้อบาลานซ์ของบล็อกพูลเล่ย์ของกลไกการขว้างนั้นมองข้ามได้ง่าย ก่อนการติดตั้งต้องตรวจสอบความยืดหยุ่นในการหมุน หากจักรกรอกไม่หมุนอย่างยืดหยุ่น ความยาวและความตึงของเชือกลวดเหล็กด้านซ้ายและขวาระหว่างการติดตั้งจะไม่สามารถปรับได้เองผ่านจักรกรอก ซึ่งจะเพิ่มขึ้นที่ระดับความสูงสูง ปรับความยากและความเสี่ยงในการใช้งานของเชือกลวดเหล็ก
 

④ ข้อต่อ ตรวจสอบว่าข้อต่อแต่ละอันหลวมหรือ "กุญแจแบบม้วน" หรือไม่
 

มุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบว่ามีการสึกหรอของวงแหวนยางยืดหยุ่นของข้อต่อแบบยืดหยุ่นหรือไม่ และให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการสึกหรอของเฟืองและเฟืองวงแหวนของข้อต่อแบบฟัน
 

ในกรณีที่ความแม่นยำในการติดตั้งต่ำและออฟเซ็ตขนาดใหญ่ระหว่างเพลาทั้งสอง เฟืองวงแหวนทั้งหมดจะเสื่อมสภาพในไม่ช้า หากสถานการณ์นี้เกิดขึ้นในกลไกการยก อาจเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้
 

 

5. การตรวจสอบระบบไฮดรอลิก ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกโดยทั่วไปจะใช้สำหรับการยก การแกว่ง การลากและการยืดไสลด์ด้วยกล้องส่องทางไกลของเครนยางที่ติดตั้งบนรถบรรทุก
 

จำเป็นต้องตรวจสอบว่ากระบอกไฮดรอลิกของแขนยืดไสลด์สามารถรักษาความยาวของบูมไว้เป็นเวลานานหรือไม่ และกระบอกไฮดรอลิกรั่วหรือไม่ ตรวจสอบว่ากระบอกสูบ luffing และกระบอกสูบ outrigger รั่วหรือไม่ และปริมาณการจมและการหดกลับเป็นไปตามข้อกำหนดภายใต้โหลดที่กำหนดหรือไม่ ว่า outrigger มีปรากฏการณ์ "ขาอ่อน" หรือไม่
 

ตรวจสอบว่าการทำงานของปั๊มไฮดรอลิก วาล์ว และล็อคไฮดรอลิกแต่ละตัวเป็นปกติหรือไม่ การทำงานนั้นไวและเชื่อถือได้ มีการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่ผิดปกติหรือไม่ ประสิทธิภาพของซีลนั้นดีหรือไม่ มีการรั่วไหลภายในหรือการรั่วไหลของไฮดรอลิกหรือไม่ น้ำมัน;
 

ตรวจสอบน้ำมันไฮดรอลิกสำหรับการเสื่อมสภาพและการปนเปื้อน
 

ระดับของเหลวของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นไปตามข้อกำหนดหรือไม่ และมีการรั่วไหลในท่อและข้อต่อแรงดันสูงหรือไม่
 

6. การตรวจสอบระบบไฟฟ้าของเครน
 

เครนทำงานภายใต้สภาวะการกระแทก การสั่นสะเทือน และการแกว่ง และอุปกรณ์ไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง เต็มไปด้วยฝุ่น และชื้น ซึ่งความล้มเหลวมีแนวโน้มที่จะก่อให้เกิดอุบัติเหตุมากกว่า ดังนั้นจึงควรให้ความสำคัญกับการตรวจสอบความปลอดภัยของชิ้นส่วนไฟฟ้าของเครน
 

ระบบไฟฟ้าจะต้องคำนึงถึงว่าความต้านทานของฉนวนของมอเตอร์อยู่ในช่วงปกติหรือไม่ มีเสียงรบกวนผิดปกติระหว่างการทำงานหรือไม่ และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเป็นปกติหรือไม่
 

เมื่อปิดเครื่อง ให้ตรวจสอบว่ามีรอยแตก การสึกหรอ การหลวม และผงคาร์บอนที่เห็นได้ชัดติดอยู่ที่วงแหวนหยด แปรง และข้อต่อสายไฟหรือไม่ ไม่ว่าหน้าสัมผัสของบล็อกจะดีหรือไม่
 

ตรวจสอบว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าและเปลือกสวิตช์ของระบบควบคุมเสียหายหรือไม่ ความดันของส่วนสัมผัสนั้นเหมาะสมหรือไม่เมื่อปิด และความจุของฟิวส์ตรงตามข้อกำหนดหรือไม่
 

ไม่ว่าหน้าสัมผัสหลักและหน้าสัมผัสเสริมของคอนแทคเตอร์จะลุกลามหรือไม่ แรงกดดันระหว่างหน้าสัมผัสจะเพียงพอหรือไม่เมื่อทำการติดต่อ และหน้าสัมผัสนั้นไม่ได้เชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์หรือไม่
 

ไม่ว่าจะมีสิ่งที่แนบมาใด ๆ บนพื้นผิวดูดของแกนเหล็กคงที่และไดนามิกของคอนแทค ไม่ว่าจะมีเสียงผิดปกติใด ๆ เมื่อปิดการดูดหรือไม่และฝาครอบดับเพลิงส่วนโค้งยังคงอยู่หรือไม่
 

และดูว่ารีเลย์บนตู้จ่ายไฟทำงานได้ตามปกติหรือไม่ มีการขันเสาผูกและสกรูสายไฟอย่างดีหรือไม่ ทิศทางการทำงานของตัวควบคุมในห้องโดยสารนั้นถูกต้องหรือไม่ และมีการป้องกันเป็นศูนย์หรือไม่ โดยเฉพาะตรวจสอบว่ามีสวิตช์ฉุกเฉินบนคอนโซลหรือไม่ สวิตช์ไฟฟ้าและยืนยันว่าสามารถตัดไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพในกรณีฉุกเฉินหรือไม่
 

ตรวจสอบความไวและความน่าเชื่อถือของลิมิตเตอร์ทอร์ก ลิมิตเตอร์โอเวอร์โหลด และอุปกรณ์ป้องกันการเดินทางแต่ละชิ้น
​